蓄電池作為機(jī)房不間斷電源的重要組成部分，關(guān)乎通訊以及數(shù)據(jù)中心的安全運(yùn)轉(zhuǎn)。從目前機(jī)房電池使用情況來看，普遍存在蓄電池容量下降過快，使用壽命短，宕機(jī)的事故頻頻發(fā)生。從閥控式密封電池產(chǎn)品結(jié)構(gòu)、產(chǎn)品性能、基站蓄電池使用過程現(xiàn)場(chǎng)勘察情況等綜合因素來看，結(jié)合機(jī)房使用情況，造成基站蓄電池容量下降過快、使用壽命縮短的主要原因是機(jī)房使用環(huán)境以及維護(hù)有關(guān)。
①機(jī)房頻繁停電、停電時(shí)間長(zhǎng)、停電時(shí)間無規(guī)律，使蓄電池頻繁充放電，根據(jù)目前蓄電池制造廠家對(duì)報(bào)廢蓄電池解剖情況來看，導(dǎo)致蓄電池壽命終止的原因在于蓄電池負(fù)極板的硫酸鹽化，這是蓄電池早期容量衰蝎(PCL) 的一種典型現(xiàn)象。造成蓄電池負(fù)極板產(chǎn)生硫酸鹽化的原因如下:機(jī)房停電頻次過高，-天內(nèi)停電數(shù)次，甚至連續(xù)停電數(shù)天，使基站蓄電池在放電后尚未充足電的情況下又放電，蓄電池出現(xiàn)欠充現(xiàn)象。
②開關(guān)電源設(shè)置參數(shù)不合理，機(jī)房蓄電池欠壓保護(hù)設(shè)置電壓過低，復(fù)位電壓設(shè)置過低，使蓄電池出現(xiàn)過放電甚至深度過放電現(xiàn)象，從另一方面加劇蓄電池負(fù)極板硫酸鹽化。
③機(jī)房停電后，蓄電池放電至終止電壓，未及時(shí)進(jìn)行補(bǔ)充電，也將導(dǎo)致電池容量下降和使用壽命縮短，造成蓄電池長(zhǎng)期處于欠充狀態(tài)。
為了保證機(jī)房蓄電池的安全與安穩(wěn)運(yùn)轉(zhuǎn)，依照保護(hù)規(guī)程定期展開巡檢工作，加強(qiáng)保護(hù)，需要開展監(jiān)測(cè)并控制蓄電池組的浮充電壓、溫度，監(jiān)測(cè)蓄電池內(nèi)阻，及時(shí)準(zhǔn)確地發(fā)現(xiàn)劣化電池并采取必要措施，定期核對(duì)性放電，活化落后的電池等工作。
（2）階段性維護(hù)和即時(shí)故障的對(duì)立
市電風(fēng)險(xiǎn)的不確定性和即時(shí)性，其持續(xù)時(shí)間大于兩個(gè)周波至數(shù)小時(shí)，傳統(tǒng)階段性的維護(hù)無法確認(rèn)發(fā)生市電中斷時(shí)蓄電池的性能狀態(tài)及應(yīng)急供電時(shí)長(zhǎng)。階段性維護(hù)難以及時(shí)掌握電池狀態(tài)無法為應(yīng)急處
（3）電池性能差異加劇電池劣化
維護(hù)不當(dāng)或缺少維護(hù)，以及單體蓄電池的電壓由于一些原因出現(xiàn)不均衡現(xiàn)象，長(zhǎng)期浮充狀態(tài)下會(huì)進(jìn)一步加劇電池劣化，蓄電池使用壽命大大降低，增加采購(gòu)成本支出和環(huán)境污染風(fēng)險(xiǎn)。
